Nieuwe buslijn Wiekevorst-Nijlen-Berlaar

Goed nieuws voor Huirtuitse scholieren die in een ander dorp schoollopen! Vanaf 1 september 2025 lanceert De Lijn immers een nieuwe schoolbuslijn 857 van Wiekevorst naar Berlaar via Herenthout, speciaal voor leerlingen die dagelijks naar school pendelen.

De bus vertrekt elke schooldag in Wiekevorst en rijdt via Herenthout, Bevel, Nijlen en Kessel naar Berlaar. Zo kunnen leerlingen uit deze gemeenten veilig, comfortabel en op tijd op school geraken.
De schoolbus is toegankelijk met een geldig vervoersbewijs van De Lijn. Meer info over de dienstregeling en haltes volgt binnenkort via de website van De Lijn.

Aangepaste dienstregeling De Lijn

De Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn voert vanaf morgen 6 januari grote aanpassingen door in haar netwerk. Deze wijzigingen maken deel uit van de laatste fase van het plan rond basisbereikbaarheid. Tegelijkertijd worden sommige veranderingen veroorzaakt door een tekort aan chauffeurs en bussen. Zo wordt er op Lijn 85 zowel in de richting van Herentals als in de richting van Lier een ochtendrit geschrapt.

De nieuwe aanpassingen werden al in november aangekondigd. De Lijn kampt nog steeds met een tekort van ongeveer 150 chauffeurs, wat heeft geleid tot een reductie van ongeveer 2,5 procent van het totale aanbod.
In het bijzonder is het vervoer in de regio rond Leuven aanzienlijk hertekend, waarbij zo'n 40 procent van het busnetwerk wordt aangepast. In andere regio’s zijn de grootste wijzigingen rond basisbereikbaarheid al eerder doorgevoerd.
Daarnaast breidt De Lijn haar flexaanbod verder uit. Dit flexaanbod, dat de vroegere belbussen vervangt, wordt uitgebreid in de Kempen, Vlaams-Brabant, Oost-Vlaanderen en Limburg. “De Lijn zal alle wijzigingen monitoren en indien nodig bijsturen”, verzekert de openbaarvervoermaatschappij.

Wil je in het nieuwe jaar op tijd en zonder verrassingen op je bestemming aankomen? Raadpleeg dan voor vertrek de routeplanner van De Lijn.

Lijn 511 gedurende twee jaar terug door Herenthout

Door werken in Morkhoven zal lijn 511 gedurende twee jaar, de haltes in Morkhoven en Noorderwijk niet meer bedienen. Tijdens deze periode zal deze lijn via Itegem en de westkant van Wiekevorst naar Herenthout rijden, om zo via de Herenthoutseweg haar weg naar Herentals verder te zetten.

Lijn 511 zal gedurende de komende twee jaar volgende haltes in Herenthout bedienen: 

• Richting Herentals: Boudewijnlaan (108203), Oosterhoven (108206), Bergen (108208), Atealaan (108211) - Noorderwijk: Rossem (108213) 
• Richting Heist-op-den-berg / Mechelen: Atealaan (108212), Bergen (108209), Oosterhoven (108207), Boudewijnlaan (170172) (tijdelijk) 

Het omleidingsbericht aan de haltes loopt tot en met zondag 5 januari 2025. Hierna wordt de omleiding tijdens de periode van de werken de vaste dienstregeling. Deze eindigt dus niet op 5 januari 2025!

Het (mooie) kotsende hondje van Annie

Nieuwsblad-reporter Stijn Janssen boemelde onlangs mee op het Kempense spoor en voelde enkele reizigers aan de tand. Een van hen is huisvrouw Annie uit Herenthout, die vrijwel dagelijks vanuit Herentals naar haar dochter in Mol reist.

“Er zijn weinig zaken - behalve het weer en de prijs van een getapt pintje - waarover zo veel gemekkerd wordt dan over het spaak lopen van het openbaar vervoer”, schrijft Janssen. “Bussen die niet komen opdagen, treinen die vertraging oplopen of zelfs ‘out of the blue’ afgeschaft worden. Je bent sneller in Paris-Nord dan in Nijlen-Centraal. Bovenop deze calamiteiten levert spoorwegbeheerder Infrabel in de regio Mol nog de nodige munitie voor de getergde pendelaars door voortdurend werken uit te voeren. Niemand twijfelt aan de noodzaak ervan, maar reizigers voelen zich gegijzeld in de vervangbussen die de NMBS inlegt en die heel het hinterland van de Kempen doorkruisen waardoor de reistijden fameus oplopen. Het maakt dat ‘treinen’ in deze contreien niet alleen rijmt op ‘reizen’ maar ook op ‘lijden’.”

Brusselmansiaans

Op het perron van Herentals ontmoet Janssen de Herenthoutse Annie Gysemans, die staat te wachten op de trein naar Mol. Ze gaat er haast dagelijks haar dochter bezoeken. “Ik vind dat de werken wel erg lang blijven aanslepen”, zucht ze. “Is daar zoveel werk aan? Kunnen die niet samen uitgevoerd worden? Eerlijk gezegd: ik ben ze wel moe. Maar ik heb geen auto. Wil ik mij verplaatsen, dan moet ik de trein of bus nemen.”
De vervangbussen die de NMBS inlegt, zijn helemaal niet aan haar besteed. Daar heeft ze zo haar eigen reden voor. “Ik neem vaak mijn hondje mee”, vertelt ze. “En dat beestje kan niet tegen reizen met de bus. Op de trein heeft hij geen last, maar op de bus wordt hij misselijk. Ik heb het één keer voorgehad. Hij bestierf het van de angst. Ik heb het opgekuist met een handdoek. Sindsdien neem ik het risico niet meer.”

Annie Gysemans laat haar hondje thuis als ze de vervangbus moet nemen: ‘Op de trein heeft hij geen last maar op de bus wordt hij misselijk.’ — © BERT DE DEKEN

Klachten over de nieuwe dienstregeling van De Lijn

Op 6 januari trad bij De Lijn het nieuwe vervoersplan Hoppin in werking. Het aanbod aan lijnen en haltes werd grondig herschikt. Op een aantal plaatsen verbeterde de dienstverlening door snellere of meer frequentere verbindingen, maar heel wat mensen zagen hun vertrouwde halte of lijn verdwijnen.

Heel wat burgers uitten alvast hun ongenoegen bij de Vlaamse Ombudsdienst. Maar in deze beleidskeuzes heeft de ombudsdienst weinig tot geen bemiddelingsruimte. De onvrede hierover werd opgepikt door de beleidsmakers en een eerste keer besproken in het Vlaams Parlement op 13 december 2023. Op 10 januari 2024 volgde een actualiteitsdebat in het parlement. De Vlaamse Ombudsdienst benadrukt alvast het belang van heldere communicatie.

Barslechte service

Ondertussen heeft TreinTramBus De Lijn en Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) in gebreke gesteld vanwege de “aanslepende barslechte service” op het Mechelse stadsnet. De reizigersorganisatie noemt het aanbod van De Lijn in de regio Mechelen al sinds een besparingsronde in 2012 “minimaal” met doorgaans slechts om het half uur of om het uur een bus. Maar sinds kort loopt het volgens de belangenorganisatie pas echt de spuigaten uit. Op sommige dagen zouden minder dan de helft van de voorziene ritten worden gereden.
“Op 23 december 2023 maakte De Lijn bekend dat het met ingang van 8 januari 2024 in drie regio’s structureel ritten schrapt vanwege personeelstekorten”, klinkt het. “Op weekdagen worden officieel meer dan 120 ritten per dag geschrapt. Die officiële lijst was al een bittere pil om te slikken, maar in de praktijk vallen er veel meer ritten weg, en niet alleen op weekdagen. Soms wordt een lijn urenlang niet bediend.”
Reizigers worden aan hun lot overgelaten en haken massaal af, meent TreinTramBus, dat zowel naar het tekort aan technici wijst als naar de hoge leeftijd van heel wat bussen. “De Vlaamse regering is verantwoordelijk voor de chronische onderinvestering in het voertuigenpark van De Lijn, maar het is ook De Lijn die ervoor kiest om in Mechelen steevast de oudste bussen in te zetten”, verklaart TreinTramBus de ingebrekestelling.
TreinTramBus eist een actieplan om de rituitval nog tegen deze zomer terug te dringen tot maximaal 2 procent, en tegen het einde van het jaar het volledige aanbod te verzekeren. Momenteel geschrapte ritten moeten weer worden ingevoerd, klinkt het, en de vloot moet worden verjongd. Getroffen reizigers zouden ook een compensatie moeten ontvangen. (Bronnen: belga en Vlaanderen.be)

Heb jij problemen, vragen of suggesties voor De Lijn? Zet dit dan op mail naar omgeving@herenthout.be. Het departement Omgeving bundelt alle reacties en maakt deze over aan De Lijn voor verdere opvolging en evaluatie.

Beeld BELGA

Busje komt zo?

Vanaf 6 januari start het nieuwe net van De Lijn. Ook voor ons wijzigt er heel wat. Het gemeentebestuur ontving ondertussen meerdere meldingen over de routeplanner van De Lijn en de ontbrekende bussen voor de schoolgaande jeugd en deed navraag bij de vervoersmaatschappij.

En wat blijkt? De routeplanner geeft momenteel niet de juiste info mee!? Aan de bushalten zelf hangt wel de correcte info uit en ook op de site van De Lijn bij de titels ‘Haltes’ en ‘Lijnen’ bovenaan zou alle info opnieuw correct staan.

Hoe zit dat nu in Herenthout?

Hoe het nieuwe net er vanaf 6 januari 2024 uitziet in Herenthout, kan je terugvinden op herenthout.be/nieuws/het-nieuwe-net-in-herenthout. Waar geen vast openbaar vervoer is, kan je straks rekenen op de flexbussen van De Lijn. Die vervangen vanaf 6 januari de gekende belbusjes. Hoe je zo’n flexbus reserveert, zie je in deze video. Alle algemene info vind je terug op hoppin.be/nl/.

Routewijziging De Lijn verlengt busreis voor leerlingen Heilig Hart van Maria

Vanaf 6 januari gaat De Lijn met een nieuwe dienstregeling van start. Heel wat routes wijzigen, ook de lijn tussen Herenthout en Berlaar. Voor verschillende leerlingen van de Berlaarse school Heilig Hart van Maria betekent dit een veel langere busreis. “De verbinding was al moeilijk, maar als school hoopten we dat die zou verbeteren. Vanaf volgend jaar maken leerlingen een omweg over Koningshooikt, waardoor de reisduur onnodig verlengd wordt”, legt Heidi Winckelmans, leerlingbegeleider van de eerste graad, vandaag uit in Gazet Van Antwerpen.

De afstand tussen ons marktpleintje en de school in Berlaar bedraagt 7,2 kilometer. “Met de wagen doe je daar tien minuten over, maar vanaf volgend jaar ben je met de bus een uur onderweg”, licht Winckelmans verder toe. Omdat de route langs Lier zal gaan en leerlingen een overstap moeten maken op een volgende bus, bedraagt het totale traject binnenkort 24,5 kilometer. Die routewijziging geldt ook voor andere lijnen zoals die uit Kessel en Nijlen.

Geen gehoor

De school heeft de moeilijke verbinding in het verleden al aangekaart, maar kreeg bij De Lijn geen gehoor. Ook sinds de aankondiging van de nieuwe routes, probeerde de school al contact op te nemen met De Lijn, maar tevergeefs. “Aan de ouders van de betreffende leerlingen bezorgden we een standaardbrief om op te sturen naar de Vlaamse ombudsdienst. Op die manier hopen we toch gehoord te worden”, gaat directrice Tine Verloy verder.

Carpoolen

Verschillende ongeruste ouders stelden tijdens het oudercontact in december al vragen over de situatie. Sommigen zijn zelf al oplossingen aan het bedenken of aan het plannen om te carpoolen.
Het Heilig Hart van Maria probeert ook zelf de bereikbaarheid te garanderen. Zo probeert de school al enkele jaren om via een schoolbus de moeilijke verbinding te compenseren. “Die bus blijft ook, maar de kosten lopen hoog op. We zetten middelen in die eigenlijk bedoeld zijn voor andere doelen”, aldus Verloy.
Doordat de bereikbaarheid in Berlaar niet zo uitgebreid is als in een stad, is het Heilig Hart van Maria volledig toegewezen op De Lijn. En de directrice begrijpt dat er meer capaciteit ingezet wordt in steden. “Maar dat wil niet zeggen dat landelijke gebieden daardoor achteruitgesteld moeten worden. Wij hopen dat er nog een oplossing uit de bus komt.”

De routewijziging van De Lijn, die begin januari van start gaat, zorgt ervoor dat verschillende leerlingen van het Heilig Hart van Maria Berlaar een uur op de bus zitten.

Eindelijk vaste busverbinding met Lier

De Lijn past op 6 januari haar dienstregeling aan. Het openbaar vervoer wordt volgens De Lijn duurzamer (sic), betrouwbaarder en flexibeler. Een en ander houdt in dat een aantal verbindingen verdwijnen, andere lijnen worden dan weer aangepast of vervangen. Het goede nieuws is dat de langverwachte busverbinding tussen Lier, Nijlen, Herenthout en Herentals er éindelijk komt. Die passeert ook door de Nijlense deelgemeente Bevel, waar nu het aanbod zeer beperkt is.

Vanaf 6 januari kan je dus ook in Bevel en Herenthout vlot een bus nemen naar Lier en Herentals. Momenteel rijdt lijn 150 alleen op weekdagen in de ochtendspits tussen Herenthout en Lier en in de avondspits tussen Lier en Herenthout. Daardoor kunnen mensen uit Bevel en Herenthout overdag geen vaste busverbinding nemen. Als ze overdag en in het weekend een bus willen nemen, moeten ze beroep doen op de belbus.

Lijn 85

Daar komt nu verandering in. Vanaf 6 januari verdwijnt lijn 150 Lier-Nijlen-Herentals en wordt vervangen door lijn 85 Lier - Nijlen - Herenthout - Herentals. Dat betekent dat de bussen tussen Lier en Herentals vanaf dan ook passeren in Bevel en Herenthout.
Hiermee krijgen we dus éindelijk een busverbinding met Lier, een verbinding die eigenlijk al voor eind 2021 beloofd was. De bussen zullen elk uur rijden tussen 5.10 en 22 uur. Op de spitsuren zijn er meer bussen.

Alleen tijdens spits naar Heist-op-den-Berg

Er is echter wel een keezijde aan de medaille. Herenthout verliest wel de vaste busverbinding met Heist-op-den-Berg. Lijn 511 Mechelen - Heist-op-den-Berg - Morkhoven - Herentals krijgt een nieuwe route tussen Heist-op-den-Berg en Herentals en rijdt voortaan via Morkhoven en Noorderwijk en niet meer via ons dorp. Alleen tijdens de spits is nog een busverbinding met Heist-op-den-Berg met lijn 849. Buiten de spits verwijst De Lijn je door naar de flexbussen.

Je reis uitstippelen?

Dat doe je makkelijk met de website of app van De Lijn. Op tal van manieren helpen ze je daar op weg: met de halte- en lijnpagina’s, de features ‘Voertuig op kaart’ en ‘Volg je rit’, maar vergeet ook de routeplanner niet. Die laatste begeleidt je bij geplande omleidingen. Check ook delijn.be/nieuwenet.

Meer over de nieuwe regeling, lees je hier.

Heraanleg kruispunt Vlakke Velden - Molenstraat

De komende maanden zijn verschillende asfalterings- en betonwerken gepland in verschillende straten van Herenthout. Zo startte gisteren de heraanleg van het kruispunt Vlakke Velden - Molenstraat. De betonstraatstenen die er momenteel liggen worden vervangen door printbeton.

Als alles volgens de planning verloopt, zullen de werken tot en met 15 september duren. Gedurende die periode wordt het kruispunt volledig afgesloten. Het bestuur hoopt dan ook op begrip van de betrokken inwoners. “We doen ons best om de hinder zo min mogelijk te maken”, klinkt het.

Zeven weken

Om de uitdroogtijd van het printbeton te respecteren, wordt het kruispunt dus zeven weken afgesloten. “Het kruispunt krijgt nogal wat zwaar vervoer te verwerken en de bestaande klinkers waren daar niet echt op berekend”, zegt burgemeester Stijn Raeymaekers (Eenheid) in Het Nieuwsblad. “Het gevolg waren verzakkingen die we om de paar jaar moesten herstellen. De klinkers zorgden ook voor geluidsoverlast en trillingen. Het beton dat we nu gebruiken zal al die problemen wegnemen.”

Omleiding

Voor het gemotoriseerd verkeer is een omleiding voorzien. Kom je van Herentals, dan volg je de omleiding via Boudewijnlaan, Uilenberg, Itegemse Steenweg, Vonckstraat en Markt. Verkeer naar Herentals volgt dezelfde omleiding, maar dan in de andere richting (Markt, Vonckstraat, Itegemse Steenweg, Uilenberg en Boudewijnlaan). Fietsers kunnen de werken wel veilig passeren.
Om de overlast van de omleiding te beperken, wordt vanaf morgen in Boeyendaal (gedeelte tussen Vonckstraat en Boudewijnlaan, Hazenstraat en Processieweg) een tijdelijke zone 30 ingevoerd. Tijdens de werken geldt er ook een parkeerverbod in Boeyendaal - tussen de Hazenstraat en de Boudewijnlaan.

Aangepaste dienstregeling De Lijn

Ook de bussen van De Lijn worden omgeleid. De werken werden zoveel mogelijk buiten de drukke schoolperiode gepland om de verkeershinder te beperken in de mate van het mogelijke.

• Lijn 511 richting Herentals: 
• Niet-bediende haltes: Langstraat (108193) - Vonckstraat (108196) - Markt (108198) - J. Cardijnlaan (108201) 
• Tijdelijke vervanghaltes: 
• Langstraat (158193): recht tegenover Itegemse Steenweg 92 (= iets voor het kruispunt Itegemse Steenweg/Uilenberg) 
• Boeyendaal (170153): tegenover Boudewijnlaan 28 (= net voorbij het kruispunt Boudewijnlaan/Boeyendaal) 
• Alternatieve reisweg: Itegemse Steenweg - Uilenberg - Boudewijnlaan - Herentalse Steenweg 

• Lijn 511 richting Mechelen 
• Niet-bediende haltes: Boudewijnlaan (108204) - J. Cardijnlaan (108202) - Markt (108199) - Vonckstraat (108197) - Langstraat (108194) 
• Tijdelijke vervanghaltes: 
• Boudewijnlaan (158204): ter hoogte van Herentalse Steenweg 7 (= net voor Boudewijnlaan)
• Boeyendaal (170152): ter hoogte van Boudewijnlaan 28 (= net voor het kruispunt Boudewijnlaan/Boeyendaal) 
• Langstraat (158194): ter hoogte van Itegemse Steenweg 92 (= net voorbij het kruispunt Uilenberg/Itegemse Steenweg) 
• Alternatieve reisweg: Herentalse Steenweg - Boudewijnlaan - Uilenberg - Itegemse Steenweg

De Lijn schakelt over naar normale schooldag-dienstregeling

Vanaf 1 september schakelt De Lijn weer over naar normale schooldag-dienstregeling, dus dezelfde dienstregeling van andere schooljaren. Dit aanbod is afgestemd op een normale, vijfdaagse schoolweek. Vanzelfsprekend neemt de vervoersmaatschappij de nodige maatregelen om haar reizigers coronaproof te vervoeren.

Wat het aanbod betreft, wordt dezelfde dienstregeling van andere schooljaren gereden. Dat houdt in dat De Lijn op de belangrijke assen extra ritten voorziet tijdens de ochtend- en avondspits (of op woensdagmiddag) en op bepaalde trajecten een specifieke schoolbediening organiseert. Dit aanbod is afgestemd op een normale, vijfdaagse schoolweek, met lestijden die niet extreem verschillen tussen de verschillende scholen onderling.

Start schooljaar in ‘code geel’
De start van het schooljaar gebeurt in ‘code geel’, wat duidelijkheid geeft. Wij merken evenwel dat over de algemene aanpak bij een mogelijke wissel naar ‘code oranje’ nog geen duidelijkheid is.
Er worden diverse opties overwogen, gaande van een vierdaagse schoolweek (geen les op woensdag) over alternerende systemen tot en met afwijkende begin- en einduren. Scholen zouden op lokaal niveau de nodige autonomie krijgen om zelf een schoolregime te bepalen.
De Lijn heeft het grootste begrip voor deze moeilijke situatie en de uitdagingen die ermee gepaard gaan. Lokale verschillen in het schoolregime hebben evenwel ook verstrekkende consequenties voor het bus- en tramvervoer.

Eventueel bijsturing na monitoring
De eerste dagen en weken van het nieuwe schooljaar zal De Lijn de dienstverlening monitoren. Op basis van de resultaten kunnen daarna in overleg eventueel nog bijsturingen overwogen worden, hetzij algemeen op Vlaams niveau, hetzij maatwerk op schoolgroepenniveau. Maatwerk op het niveau van schoolgroepen zal echter onvermijdelijk een financiële inbreng van de betrokkenen vergen. Bovendien zullen dergelijke aanpassingen en aanvullingen niét van vandaag op morgen kunnen worden geïmplementeerd.

Mondmaskerplicht
De Lijn blijft zich onveranderd inzetten om alle leerlingen vlot en veilig naar en van school te brengen. Net zoals de voorbije maanden zorgen extra beschermingsmaatregelen ervoor dat dit vervoer zoveel mogelijk coronaveilig kan verlopen, zowel voor de reizigers als voor de chauffeurs. De leerlingen dienen uiteraard ook zelf hun verantwoordelijkheid te nemen. Het is nog steeds verplicht, ook voor kinderen vanaf 12 jaar, om vanaf de halte en tijdens de rit altijd een mondmasker te dragen en, zo lang de drukte aan de halte of op het voertuig het toelaat, de regels van social distancing te respecteren.

Controle
Daarnaast hamert De Lijn ook op het naleven van andere basismaatregelen, zoals regelmatig handen wassen. “We rekenen bij iedereen op het verantwoordelijkheidsgevoel en gezond verstand”, klinkt het. Om iedereen bij de start van het nieuwe schooljaar op weg te helpen, houden lijncontroleurs een oogje in het zeil, zowel wat informeren en sensibiliseren als wat detecteren van eventuele problemen betreft. Wordt de mondmaskerverplichting niet nageleefd, dan wordt via de dispatching de politie opgeroepen. (Bron: Gemeente Herenthout, De Lijn)

Vanaf morgen draait het openbaar vervoer weer op volle kracht. Volgens spoorbaas Sophie Dutordoir is de NMBS er klaar voor. Wij zijn benieuwd, want echt veel voorbereidingen waren er vrijdag nog niet getroffen ...

Mondmaskers worden vanaf morgen het nieuwe normaal, zowel op het openbaar vervoer als in veel bedrijven. “Zodra je een voet in het station zet, is een mondmasker verplicht. De wet is de wet”, zegt Sophie Dutordoir op demorgen.be. “Iedereen werd ruimschoots op voorhand gewaarschuwd om een mondmasker of iets gelijkaardigs, zoals een sjaal, te dragen. Wij rekenen echt op de verantwoordelijkheid van onze reizigers.”
Bij het niet naleven van de regels kan de politie een boete van 250 euro opleggen. “Ook onze eigen veiligheidsagenten van Securail mogen een boete uitschrijven van 50 euro”, aldus nog Dutordoir. (Bron: De Morgen)


NMBS-CEO Sophie Dutordoir: “Iedereen werd ruimschoots op voorhand gewaarschuwd om een mondmasker of iets gelijkaardigs, zoals een sjaal, te dragen. Wij rekenen echt op de verantwoordelijkheid van onze reizigers.” (Beeld: Wouter Van Vooren)

Hinder spoorwegovergang Bouwel

Door een technisch defect aan de spoorwegovergang ter hoogte van de Stationslei in Bouwel bleven de slagbomen er vanochtend een tijdlang gesloten. Auto’s werden onder politiebegeleiding traag tussen de slagbomen over de spoorweg geleid. Even na acht uur was de situatie hersteld.

De storing zorgt ook nu nog voor vertragingen op het spoor tussen Herentals en Lier. Die lopen op van 15 minuten tot iets meer dan een uur. Verwacht wordt dat de situatie zich in de loop van de namiddag zal herstellen.